ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?

ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ? - COVER WEB 192 - ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?
ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ? - Untitled design - ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?

 ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນວິ​ກິດ​ຂອງ​ເຮືອ Ever Given

​ເຫດ​ເກີດ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 23 ມີນາ 2021 ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ Ever Given ກີດຂວາງ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ໃນ​ອີ​ຢິບ ຫລັງ​ເດີນທາງ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ​ໃນ​ຈີນ ​ແລະ ກຳລັງ​ມຸ້ງ​ໜ້າ​ສູ່​ເນ​ເທີ​ແລນ.

ອົງການ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ (SCA) ລະບຸ​ເຖິງ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ “ກີດຂວາງ​ຄອງ” ຂອງ Ever Given ວ່າ: ຂະນະ​ທີ່​ເຮືອ​ກຳລັງ​ຂີ່​ຜ່ານ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 23 ມີນາ ​ເກີດ​ພາຍຸ​ຂີ້​ຊາຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ລົມ​ຫລາຍ​ກວ່າ 74 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ​ແລະ ​ເຮັດ​ໃຫ້ການ​ແນມ​ເຫັນ​ຕໍ່າ ຈົນ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ເຮືອ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ ຫົວ​ເຮືອ​ປິ່ນ​ເຂົ້າຝັ່ງ​ບໍລິ​ເວນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທີ 151 ​ໂດຍ​ມີ​ລຳ​ເຮືອ​ກີດຂວາງ​ເສັ້ນທາງ​ຂອງ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ໂດຍ​ສົມບູນ, ສ່ວນ​ລູກ​ເຮືອ​ທັງ​ໝົດ 25 ຄົນ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ເຮືອນ ​ແລະ ປອດ​ໄພ​ດີ, ສ່ວນ​ລຳ​ເຮືອ​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.

ການ​ກູ້​ເຮືອ Ever Given ​ເປັນ​​ໄປ​ຢ່າງ​ຍາກ​ລຳບາກ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 400 ​ແມັດ, ກວ້າງ 60 ​ແມັດ ສະ​ເພາະ​ລຳ​ເຮືອ​ມີນ້ຳໜັກ​ເຖິງ 220.940 ​ໂຕນ.

ຂະນະ​ເກີດ​ເຫດ ​ເຮືອ Ever Given ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຫລາຍ​ກວ່າ 870.000 ​ໂຕນ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ນ້ຳມັນ​ກັ່ນ​ສຳ​ເລັດ 670.000 ກວ່າ​ໂຕນ.

ທ່າມກາງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າຈະ​ໃຊ້​ເວລາ​ເປັນ​ອາທິດ, ປັດຈຸບັນ​ທີ​ມກູ້​ເຮືອ​ຈາກ​ເນ​ເທີ​ແລນ ​ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ​ໄດ້​ມີ​ການ​ເລັ່ງ​ໃຊ້​ເຮືອ​ຂຸດ​ຂີ້ຕົມ ​ແລະ ຂີ້​ຊາຍ ລວມທັງ​ເຮືອ​ລາກ​ຈຳນວນ 2 ລຳ​ຕະຫລອດ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ ​ໂດຍ​ແຜນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ຄື​ຈະ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ຂຸດ​ຂີ້​ຊາຍ​ໃຫ້​ໄດ້​ເຖິງ 20.000 ຄິວ​ບິ​ກ​ແມັດ ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ເລິກ​ຂອງ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ເປັນ 16 ​ແມັດ ລວມທັງ​ຂົນ​ສິນຄ້າ​ລົງ​ຈາກ​ເຮືອ​ເພື່ອ​ຫລຸດ​ນ້ຳໜັກ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຮືອ​ສາມາດ​ລອຍ​ໄດ້​ອີກ.

 

 ຮູ້ຈັກ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ ​ແຫ​ລ່ງລາຍ​ໄດ້​ສຳຄັນ​ຂອງ​ອີ​ຢິບ​ໃນ​ພື້ນທີ່​ຂັດ​ແຍ່ງ

ຄອງ​ສຸ​ເອຊຢູ່​ປະ​ເທດ​ອີ​ຢິບ ​ເປັນຄອງ​ທີ່​ຂຸດ​ໂດຍ​ຝີ​ມື​ມະນຸດ ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ເສັ້ນທາງ​ແລ່ນ​ເຮືອ​ລະຫວ່າງ​ທະ​ເລ​ເມ​ດິ​ເຕ​ເຣນຽນ ​ແລະ​ ມະຫາ​ສະໝຸດ​ອິນ​ເດຍ, ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ຄັ້ງທຳ​ອິດ​ເມື່ອ​ປີ 1869 ມີ​ຄວາມ​ກວ້າງ 91,44 ​ແມັດ, ຍາວ 193,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ໃຊ້​ເວລາ​ຂຸດ​ເຖິງ 10 ປີ.

ນັບ​ແຕ່​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້ ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ແຫລ່ງລາຍ​ໄດ້​ສຳຄັນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ອີ​ຢິບ​ມາ​ໂດຍ​ຕະຫລອດ ຈາກ​ການ​ຕັດ​ເສັ້ນທາງ​ຜ່ານ​ແຜ່ນດິນ​ອີ​ຢິບ​ໂດຍ​ກົງ. ​ເຮືອ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ຕ້ອງການ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ອາຊີ​ໃຕ້​ໄປ​ເອີຣົບ ຈາກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ອ້ອມ​ແຫລມ​ກູ໊ດ​ໂຮບ​ຂອງ​​ແອ​ຟຣິກາ​ໃຕ້​ອີກ 7.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ເຊິ່ງຈະ​ໃຊ້​ເວລາ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ເພີ່ມ​ເກືອບ​ສອງ​ອາທິດ ​ແລະ ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ຂີ່​ເຮືອ​ຜ່ານ​ກະ​ແສນ້ຳທີ່​ໄຫລ​ແຮງ.

ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ? - Wave100S AD to Website 2020 0 - ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?

​ໃນ​ປີຜ່ານມາ ຄອງ​ສຸ​ເອຊສ້າງ​ລາຍ​ໄດ້​ສູງ​ເປັນອັນ​ດັບ 3 ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ​ຄື 5,61 ພັນ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ຖື​ວ່າ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຈາກ​ປີ 2019 ທີ່​ສາມາດ​ສ້າງ​ລາຍ​​ໄດ້​ເຖິງ 5,8 ພັນ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ​ເຊິ່ງຖື​ເປັນ​ສະຖິຕິ​ສູງ​ສຸດ​ເປັນ​ປະຫວັດສາດ.

ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ເຄີຍ​ຖືກ​ປິດ​ມາ​ແລ້ວ​ຫລາຍ​ຄັ້ງ ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 6 ພະຈິກ 2004 ​ເຄີຍ​ມີ​ເຫດການ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ Tropical Brilliance ຂອງ​ບໍລິສັດ Sovcomflot ຈາກຣັດ​ເຊຍ​ທີ່​ພວງມະ​ໄລ​ຄວບ​ຄຸມ​ມີ​ບັນຫາ ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້ Tropical Brilliance ກີດຂວາງ​ການ​ແລ່ນ​ເຮືອ​ໃນ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ ກ່ອນ​ຈະ​ມີ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫລືອ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 9 ພະຈິກ 2004 ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ເຮືອ​ລາກ ​ແລະ ຂົນ​ສິນຄ້າ​ລົງ​ຈາກ​ເຮືອ​ເພື່ອ​ລະບາຍ​ນ້ຳໜັກ.

ນອກຈາກ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ໃນ​ປີ 1967 ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ເຄີຍ​ຖືກ​ປິດ​ເປັນ​ເວລາ​ເກືອບ​ສິບ​ປີ​ໃນ​ຊ່ວງ​ສົງຄາມ​ອາຣັບ ​ແລະ ອິສລາ​ເອລ ​ໂດຍ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊທີ່ຢູ່​ໃນ​ພື້ນທີ່​ແນວ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ລະຫວ່າງ​ອິສຣາ​ເອລ ​ແລະ ກອງທັບ​ອີ​ຢິບ ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເຮືອ​ສິນຄ້າ​ຈຳນວນ 14 ລຳ​ຕ້ອງ​ຈອດ​ຖ້າ​ຈົນ​ຮອດ​ປີ 1975 ກວ່າ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊຈະ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ອີກ.

ນອກຈາກ​ນີ້ ຍັງ​ມີ​ວິ​ກິດ​ການ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 1956 ​ເມື່ອ​ອີ​ຢິບ​ຕໍ່ສູ້​ເພື່ອ​ສິດທິ​ການ​ຄອບ​ຄອງ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊຄືນ​ຈາກ​ອັງກິດ ​ແລະ ຝຣັ່ງ ກ່ອນ​ສະຫະ​ປະຊາ​ຊາດ​ຈະ​ມີ​ມະຕິ​ຕ່າງໆ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ທີ່​ອີ​ຢິບ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ຄອບ​ຄອງ​ສິດ​ໃນ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊ​ແຕ່​ພຽງ​ຜູ້​ດຽວ.

 

  ທຸກ​ນາທີຄື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ

​ ​ເຖິງ​ວ່າ​ຄອງ​ສຸ​ເອຊຈະ​ມີ​ການ​ປິດ​ຫລາຍ​ຄັ້ງ ​ແຕ່​ທຸກ​ມື້ນີ້​ຜ່ານ​ໄປ​ຫລາຍ​ທົດ​ສະ​ວັດ ການ​ຄ້າ​ລະຫວ່າງ​ເອີຣົບ ​ແລະ ​ອາຊີ​ຂະຫຍາຍຕົວ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ​ແນ່ນອນ​ວ່າຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ນຳ.

ປັດຈຸບັນ ຄອງ​ສຸ​ເອຊມີ​ເຮືອ​ສັນຈອນ​ປີ​ໜຶ່ງ​ເປັນ​ໝື່ນ​ລຳ ຫລື ສະ​ເລ່ຍມື້ລະກວ່າ 50 ລຳ ​ໃຊ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ 1,9 ລ້ານ​ບາ​ເຣລຕໍ່​ວັນ ​ແລະ ສິນຄ້າ 6 ​ແສນ​ໂຕນ​ຕໍ່​ວັນ ທຸກ​ນາທີ​ທີ່​ຜ່ານ​ໄປ​ຄື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ຄ່ອຍໆ​ສະ​ສົມ.

ຖ້າ​ການ​ກູ້ Ever Given ຍັງ​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ມໍ່ໆ​ນີ້ ຫລາຍ​ບໍລິສັດ​ຕ້ອງ​ປ່ຽນ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໄປ​ອ້ອມ​ປາຍ​ສຸດ​ຂອງ​ທະວີບ​ແອ​ຟຣິກາ​ແທນ ​ເຊິ່ງ​ແນ່ນອນ​ວ່າ​ຈະ​ຕ້ອງກະທົບ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຊັບ​ພາຍ​ເຊັນ​ທົ່ວ​ໂລກ ​ໂດຍ​ເວັບ​ໄຊ​ຂ່າວ​ຊິ​ບປິ້ງ Lloyd’s List ລາຍ​ງານ​ວ່າ: ​ໂດຍ​ລວມ​ແລ້ວ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຢຸດ​ສະ​ງັກອາດ​ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ປະມານ 9,6 ພັນ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ວັນ.

ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ? - WhatsApp Image 2020 05 27 at 5 - ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?
ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ? - WhatsApp Image 2020 05 27 at 5 - ເຮືອສິນຄ້າກີດຂວາງຄອງສຸເອຊ ກະທົບໂລກແນວໃດ ?
No comments yet! You be the first to comment.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

error: Alert: ເນື້ອຫາຂ່າວມີລິຂະສິດ !!