Toyota ພັດທະນາລະບົບມໍເຕີສຸຂະພາບຫົວໃຈ ເພື່ອເບິ່ງແຍງໃນກໍລະນີທີ່ຈະເກີດອາການຫົວໃຈວາຍຂະນະຂັບລົດ

- advert banner 728 90 728x90 - Toyota ພັດທະນາລະບົບມໍເຕີສຸຂະພາບຫົວໃຈ ເພື່ອເບິ່ງແຍງໃນກໍລະນີທີ່ຈະເກີດອາການຫົວໃຈວາຍຂະນະຂັບລົດ

ການທີ່ຜູ້ຂັບລົດເກີດອາການຫົວໃຈວາຍ ຫຼື ເຫດສຸກເສີນທາງການແພດອື່ນໆໃນຂະນະຂັບລົດເປັນອີກສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງຕາມທ້ອງຖະໜົນ ທີ່ນອກຈາກຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົວເອງແລ້ວ  ກໍຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເພື່ອນຮ່ວມທາງນຳອີກ.

- new3 - Toyota ພັດທະນາລະບົບມໍເຕີສຸຂະພາບຫົວໃຈ ເພື່ອເບິ່ງແຍງໃນກໍລະນີທີ່ຈະເກີດອາການຫົວໃຈວາຍຂະນະຂັບລົດ

ເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫານີ້ ທາງ Toyota ໄດ້ຊອກຫາຫົນທາງໃນການນໍາ​ເອົາເຕັກໂນໂລຊີມາໃຊ້ງານໃນລົດຍົນ ເພື່ອກວດສອບສະພາບຂອງຜູ້ຂັບລົດ ແລະ ສາມາດບັງຂັບໃຫ້ລົດຈອດເອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ເມື່ອເກີດເຫດສຸກເສີນ.

ແນວໃດກໍດີ ຄາດວ່າເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນບໍ່​ມີຄົນຂັບຈະຄອງຖະໜົນໃນໂລກຍຸກອະນາຄົດ ແລະ ເມື່ອຄົນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດອີກຕໍ່ໄປ ກໍເບິ່ງຄືວ່າເຕັກໂນໂລຊີຂອງ Toyota ຈະກາຍເປັນຫຍັງທີ່ບໍ່ມີຄວາມໝາຍໄປໃນທັນທີ. ໃນຍຸກປັດຈຸບັນ ເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນບໍ່​ມີຄົນຂັບຍັງເປັນຫຍັງທີ່ເບິ່ງວ່າຫ່າງໄກຈາກຄວາມຈິງ ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງ Toyota ຈຶ່ງອາດ​ຈະ​ດີຫຼາຍ ແລະ ມັນອາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການບາດເຈັບລົມຕາຍຂອງຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນ ລວມທັງຄົນຍ່າງໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ແລະ ເພື່ອການສ້າງລະບົບນີ້ທາງ Toyota ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ ສູນວິໄຈທາງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລັດ Michigan ແລະ ໃນໂລກທີ່ກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງສັງຄົມຜູ້ອາຍຸ​ສູງ ຈໍານວນຂອງຜູ້ອາຍຸສູງທີ່ຂັບລົດໄປໃສມາໃສດ້ວຍຕົວເອງນັ້ນຈໍານວນສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດສະພາບສຸກເສີນທາງການແພດ ເມື່ອພວກເຂົານັ່ງຢູ່ຫຼັງພວງມະໄລ.

ໂດຍການ​ເຮັດ​ວຽກຂອງລະບົບເຝົ້າລະວັງບັນຫາທາງດ້ານສຸຂະພາບໃນຂະນະຂັບລົດ ​ເຮັດ​ວຽກໂດຍການຟັງລະບົບສະໝອງທີ່ສາມາດກວດສອບ ແລະ ຄາດການເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບພະຍາດຫົວໃຈ ເຂົ້າໄປໃນລົດຍົນ ແລະ ຄວາມທ້າທາຍ ຄືການສ້າງ, ອັດກໍຣີທື່ມ, ອັນທົງປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດຄາດຄະ​ເນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບພະຍາດຫົວໃຈໄດ້ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ ແລະ ຖ້າລະບົບນີ້​ເຮ​ັດວຽກຢຸດລົດເຖິງຖະໜົນ (ດ້ວຍຄວາມຜິດພາດ) ໂດຍຜູ້ຂັບບໍ່ໄດ້ເກີດບັນຫາພະຍາດຫົວໃຈແຕ່ຢ່າງໃດ ສິ່ງນີ້ນອກຈາກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນວຸ້ນວາຍຕາມຖະໜົນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນແລ້ວ ມັນຍັງສ້າງປະສົບການທີ່ບໍ່ດີໃຫ້​ແກ່ຄົນຂັບລົດຢ່າງບໍ່ໜ້າໃຫ້ອະໄພ ມັນອາດເຮັດໃຫ້ກັງວົນວ່າຈະເກີດສະພາບຫົວໃຈວາຍ ຫຼື ບໍ່ ແຕ່ຄວາມ​ຈິງແລ້ວມັນບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ.

ການກວດສອບສະພາບການ​ເຮັດ​ວຽກຂອງຫົວໃຈໄດ້ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງແລ້ວນັ້ນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າເຮົາຈະນໍາ​ເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄປຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບລົດຍົນໃນຮູບແບບໃດ, ອຸປະກອນນັ້ນຈະຕ້ອງສາມາດກວດຈັບການປ່ຽນແປງພຽງເລັກໜ້ອຍໃນຈັງຫວະການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ ແລະ ຕ້ອງແຍກສັນຍານລົບກວນຕ່າງໆ ແລະ ດັດ​ແປງເລື່ອງຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານຖິ້ມໄປ ເພື່ອໃຫ້ການກວດວັດ​ແທກ​ເຮັດໄດ້ຢ່າງ​ແນ່ນອນ      ແລະ ໃນຫ້ອງໄອຊີຢູຂອງໂຮງໝໍ (ຫ້ອງມໍໍລະສຸມ) ເຮົາມີເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດກວດສອບສະພາບການ​ເຮັດ​ວຽກຂອງຫົວໃຈໄດ້ຢ່າງ​ແນ່ນອນ ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລົບກວນທາງໄຟຟ້າ ມາເຮັດໃຫ້ການກວດວັດເກີດຄວາມຜິດພາດໄປ, ແຕ່ການເຮັດເລື່ອງດຽວກັນນີ້ໃນລົດຍົນ  ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍໆ.

- lattana 1 - Toyota ພັດທະນາລະບົບມໍເຕີສຸຂະພາບຫົວໃຈ ເພື່ອເບິ່ງແຍງໃນກໍລະນີທີ່ຈະເກີດອາການຫົວໃຈວາຍຂະນະຂັບລົດ

ໃນເວລານີ້ທາງທີມວິໄຈ ກໍາລັງຊອກຫາຕົວເລືອກທາງດ້ານຮາດແວສໍາລັບອຸປະກອນເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບສໍາລັບການກວດສອບສະພາບການ​ເຮັດ​ວຽກຂອງຫົວໃຈ ແລະ ມີີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າລະບົບນີ້ຈະຖືກນໍາໄປຕິດຕັ້ງໃນເຂັມຂັດນິລະໄພ ແລະ ພວງມະໄລລົດຍົນ ແລະ ມັນຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຮວບຮວມຂໍູ້ມູນທາງກາຍະພາບ ແລະ ນໍາຂໍ້ມູນໄປປະມວນຜົນດ້ວຍ ອັລກໍຣີທິ່ມ ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການກວດສອບສະພາບການ​ເຮັດ​ວຽກຂອງຫົວໃຈ ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການ.

ແນວໃດກໍຕາມ, ເຫດສຸກເສີນທາງການແພດທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຖະໜົນ ນັ້ນເປັນ​ເລື່ອງທີ່ມີໂອກາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາກ ຂຶ້ນກັບວ່າຄົນໆນັ້ນຂັບລົດຫລາຍ​ຊໍ່າໃດ ແຕ່ລະບົບນີ້ຖືວ່າມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ ຖ້າສາມາດ​ເຮັດ​ວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຈະມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໄປອີກ ຖ້າສາມາດສົ່ງສັນຍານຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໄປຍັງໂຮງໝໍທີ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນກໍລະນີທີ່ເກີດເຫດຂຶ້ນ ແລະ ທີມແພດສຸກເສີນທີ່ມາເຖິງຈຸ​ດ​ເກີດເຫດ ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງພຽງພໍ ເພື່ອຊ່ວຍປິ່ນປົວຊີວິດຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ເກີດອາການພະຍາດຫົວໃຈ.

error: Content is protected !!